平素より大変お世話になっております。
このたび弊社より７月29日に刊行いたしました、『くるまマイスター検定公式ガイドブック クルマ情報自慢2016～2017』にて、「ロータリーエンジンを搭載した世界初の量産車はなにか？」という記述に関して、ご説明申し上げます。
上記『くるまマイスター検定公式ガイドブック クルマ情報自慢2016～2017』には、
①P16欄外に「Q.ロータリーエンジンを搭載した世界初の量産車は？ A.NSUヴァンケルスパイダー」という記述があり、またいっぽうで
②P35上段２段目の写真キャプションに「コスモスポーツは1967年発売。世界初の実用・量産ロータリーエンジン搭載車だった」という記述があります
上記、記述①と記述②に関して、読者様より「矛盾しているのではないか」「結局のところ、ロータリーエンジンを搭載した世界初の量産車はなんというクルマなのか」というご指摘をいただき、編集部としての見解および訂正を以下にお伝えいたします。
・NSUヴァンケルスポーツは1964年発売、生産台数2375台。「シュポルト・プリンツ」という車両のボディをベースに２座オープン化しており、シングルローター500ccのロータリーエンジンを搭載した
・マツダ（当時は東洋工業）初代・コスモスポーツは1967年発売、生産台数1167台、専用ボディで２ローター982ccのロータリーエンジンを搭載した
上記２点を踏まえたうえで、
・NSUヴァンケルスパイダーはあくまで実験的な車両である要素が強いこと
・コスモスポーツは専用ボディとして開発されており、搭載された「10A型ロータリーエンジン」はその後も研究・改良が重ねられたこと
・世間一般にも「ロータリーエンジンを搭載する世界初の量産車はコスモスポーツ」という認識が広まっていること
・マツダ自身も公式サイトでそう表記していること
参照： http://www.mazda.com/ja/innovation/stories/greatcar/cosmo-sport/
これらを総合的に検討した結果、弊誌としましては、「ロータリーエンジンを搭載する世界初の量産車はコスモスポーツ」という見解を採用させていただきます。
したがいまして、『くるまマイスター検定公式ガイドブック クルマ情報自慢2016～2017』、P16欄外における、
「例題／ロータリーエンジンを搭載した世界初の量産車は？ ①マツダ・コスモ ②NSUヴァンケルスパイダー ③シトロエンGSビコロール ④シボレー・モンザ２+２（正解＝②）」
との記載は、訂正し、正しくは
「例題／ロータリーエンジンを搭載した世界初の量産車は？ ①マツダ・コスモ ②NSUヴァンケルスパイダー ③シトロエンGSビコロール ④シボレー・モンザ２+２（正解＝①）」
となります。
関係各所の皆さまに深くお詫び申し上げます。
講談社ビーシー
書籍出版部